Стук в двигателе???

http://www.hyundai-club.su/talk/topi...m-v-dvigatele/

Спасибо) у меня немного на так, как в этой теме по ссылке))) этот цокот и на холостых есть..... мне кажется это не детонация!! Бензин заливала на разных заправкаи и 95. Ничего не изменилось. значит не бензин и не детонация...

Зазоры на клапанах померить нужно

если это именно цокот - то на самом деле велика вероятность того, что зазоры "ушли" и надо их проверить и возможно подтянуть... А тяговитость не ухудшилась по собственным ощущениям?

А сколько ТОЧНО должны быть зазоры?на впуске - 1, на выпуске - 1.7 что-то многовато((( может 0,1 на впуске 0,17 на выпуске???
И еще такой вопрос попутно . Белый налёт на маслозаливной крышке , антифриз не уходит , масло в норме.

AleZo,
может и по хуже тянет по ощущениям)))

да, а зазоры какие должны быть??????? и зазоры между чем и чем??????

Екатерина,
ссылка на соответствующую тему на этом же форуме в этой же ветке, посвященной Атосам - тынц

Зазор между кончиком клапана и коромыслом, которое на него давит, открывая его в нужное время. Клапана делятся на впускные и выпускные. Соответственно, впускные открываются для того, чтобы подготовленная смесь топливо-воздушная попала в цилиндр для возгорания, а выпускные - чтобы выпустить отработанные газы. Для того чтобы добраться до клапанов в Атосе - нужно открутить 6 болтов на крышке, что содержит воздушный фильтр, предварительно отсоединив шланги идущие к этой крышке.

александ а может зажигание сбилось или клапана или поршня с пальцами у меня других диагнозов нет но это надо слышать так же на пальцах не определишь как помогать будем только морально я думаю

Роман, я, конечно, еще не спец по машинам, но тем не менее, если на холостых такая детонация например, то машина будет есть бензин галлонами, а проезжать минимум...
95 и на разных заправках - значит некачественный бензин отпадает.

да-да, именно 0,1 и 0,17. Это я до этого ступил, написав в невесть каких единицах)

esprit,

AleZo,
В субботу поеду в Хундай центр, чтоб не гадать на семечках)))))))))))

Отпишитесь в теме плиз , что сервисмЭны сказали

движок может детанировать 1 зажигание збито 2 компресии в двигле пришел конец 3 клапана збиты(ЗАЗоРЫ)

Sedoy1983,

Официалы сказали что клапана надо регулировать)) но походу они сказала тоже самое что мы им предположил)))))

зато еще сказали барабаны задние менять полностью, к чему это???))))))

ну, либо большие борозды на крышке барабанов, несовместимые с их шлифовкой.... либо развод... ну, и последний вариант, хоть и маловозможный, но все же. В крышках барабанов у атосов посадочное место под подшипник. Так вот если с этим местом что-то случилось, то есть вероятность, что подшипники быстро умирать будут. Но как показал мой опыт (меня так на переднюю ступицу развели) - на смерть подшипника больше влиять будут кривые руки мастера-установщика...
А у вас официалы не пускают в ремзону? У меня, когда находили основание что-то менять - вели к машине и показывали все. Кроме ступицы передней, у меня никогда сомнений не возникало в необходимости замены))) Потому как я сам все видел и мог анализировать.

Кстати, выработка в барабанах у меня на 11летней машине была столь незначительная, что дилер даже шлифовать не предлагал ))))

AleZo,
Развод это да))) просто им проще снять агрегат и новый поставить, чем подшипники впресовывать)))

причем ходовую второй раз проверяли там же) и каждый раз что то разное находят)
я вообще жаловалась на скрип педали тормоза и на шипящий звук, а они мне барабаны менять)


кстати такой вопросик) у меня чек горит постоянно, жалуется на КАТАЛИЗАТОР, кто нито с таким столкивался)????????????

У меня ката не было. Но некоторые, чтобы не покупать его - дорогое это удовольствие, просто выкидывают это... Однако, стоит учесть, что это надо делать у знающих людей, так как (я не помню точно как у Атосов) но вероятно надо будет либо ставить обманку, либо делать перепрошивку мозгов. Последнее - дело хлопотное, учитывая нераспространенность машин у нас...

Что значит шипят тормоза? Уровень тормозной жидкости не меняется? Тормозные цилиндры все в порядке? У Атосов в барабанах стоят тормозные цилиндры, которые, вроде как по некоторым отзывам, не очень долго у нас живут, особенно по зимам... С этим шутки плохи... И тут важно понять почему именно замена рекомендована, ибо все узлы спокойно меняются дилерами (я у них менял и подшипники и цилиндры и колодки сзади).

не парьтесь надо заднии колодки тормозные новые поставить и посмотреть если при регулеровке ручника он не тормозит тогда выработка на барабане критическая а если заднии оси тормозят можно не париться

Там автоподвод колодок, и даже при хорошей выработке ручник можно подвести. Только вот эксплутация на таком разводе колодок не очень хорошо сказывается на рабочих цилинтрах (точнее они уже через 500-1000 приезжают). Да и если есть сильные борозды, то просто будет тупо жрать колодки как голодный хомячок.

AleZo,
Когда педаль тормоза отпускаешь, шипение такое- как будто воздух засасывает) выкуумник вроде работает)

Я думаю что в сервисе должны были посмотреть целиндры, но они ниче не сказали)

а может твоему вакумнику пипец прищел или рабочему цилиндру

Роман,
но при этом ей рекомендовали менять задние барабаны.... Был бы вакуумнику хана, вряд ли бы тормозила машина нормально....

Катюша,
от вас еще хочется результаты наблюдения узнать - уровень тормозной жидкости в норме? не меняется?

AleZo,
Спасибо)))

Сегодня посмотрю уровень тормоз.жидкости, напишу))))

александр если бы цилиндр травил жижу то педалька бы проваливалась потихоньку?а у катерины какая тоська первая или вторая

кстати, просто тест вакуумника - на выключенном двигателе если качать педаль тормоза - она будет становиться все "туже и туже". А если завести, то станет по-обычному "легкой".

ДА Я ТО ЗНАЮ ИЕЩЕ СЦЕПЛЕНИЕ ПРОПОДАТЬ БУДЕТ И ТАКОЙ ЖЕ ЭФФЕКТ С ЦИЛИНДРОМ БУДЕТ С ЛЮБЫМ ЕСЛИ ОН НЕ ДЕРЖИТ

я так делала, все нормально. Мне кажется это из за холода. Конденсат какой нито намерз на педаль или на усилитель, вот местами и шипит...

Сегодня вроде не шипело)

Ром, не надо так кричать, я больше для Катюши писал И она это поняла и проверила:rolleyes:

а что, погода изменилась? сильно потеплело?

В общем-то, если:
1. машина тормозит хорошо
2. уровень жидкости не падает
3. колодки и тормозные диски в хорошем состоянии

а шипение есть, но диагносты ничего не показывают.... то:
1. ездить и не париться
2. для успокоения души съездить в какой-нибудь еще автосервис
3. и все же помнить, что тормоза не трусы придумали, а те кто хотят жить и все же постараться разобраться рано или поздно... Может просто петлю педальки надо смазать, или это вы как-то так ногой делаете, или что-то за коврик под ногами задевает... или п.2.

Муж ВДШку брызгал в те выходные, стало лучше на 2 дня, он сказал что солидолом надо смазать, но надо педаль снимать , он в такой холод пока отказывается)))))))))

имхо, силиконовой смазки, или графитной надольше хватает, чем вд40. А распыляется из таких баллончиков)

хадовская проникающяя спрэй смазка самое то лично сам брызгал и остался доволен 100% результат

А шипеть кстати может запросто рабочий цилиндр! Вот сами подумайте: когда поршень идет на сжатие рабочей жидкости, то в пространстве за ним (между ним и пыльником) образуется разрежение. И если хорошо приморозило и конденсат закупорил все щелочки, то единственный вариант зайти воздуху в это пространство только по штоку.
Такой же звук может издавать усеченное отверстие в магистрали. Т.е. попала туда соринка, и скорость жидкости на этом участке увеличивается. Чем не варианты?

Эхнатон,
а почему появляется только временами? Не всегда конденсат образуется?

Спасибо всем за ответы)))) будем искать, как только потеплеет)))))

И что сказали в сервисе?