Стук в двигателе

Замена гидрокомпенсаторов, это очень серьёзный ремонт который должен выполнять только специалист

все..я разобрался...можно закрывать тему.

причина была такая: просто когда собирали не знаю п какой причине крушка пластмассовая погнулась немного может пока лежала в багажнике или ее придавило немного...и ее стал задевать шкив коленвала...ну там на шкиве с оборота как раз такие зубчики..они и трещали по пластмаске ...
а так та сразу и не догадаешься..все благополучно прошло.

может гидронатежитель ГРМ стучать.

Странно получилось - в инете куча мануалов, в которых есть точно описание замены гидрокомпенсаторо, неужели ничего не нашел?!

У вас какой-то сложный случай получился. У меня как-то стучали гидрокомпенсаторы, но все обошлось банальной заменой масла и доливом присадки lm Hydro Stossel Additiv.

antonioN, а по моему у вас очень сложный случай ретроградной амнезии
Вы хотя бы смотрите на дату публикации сообщения на которое отвечаете.
25.02.2010 год - как никак восемь лет прошло

я все еще тут)) ту сонату 2 продал уже давно) купил другу сонату 3... сейчас ее готовлю к покраске))

пардоньте, я читаю темы, иногда не смотрю на даты

запоздало поздравляю с покупкой ) а зачем покраска? решили что-нибудь веселенькое на лето сделать? )

Согласен на все 100%. Я научен собственным горьким опытом. Тоже было дело умника из себя построил. В итоге пришлось машину продавать...
Но сих пор совесть гложет перед тем покупателем.

Во, блин!!!! Тема то старая. А я сунулся. Пардоньте.

авто был на учете на кавказе. потом питер. потом великий новгород. в итоге я как думаю пороги из за солей в питере прогнили... решили сначала пороги заменить. заказали тогда еще в 2015 вроде году за 2000 рублей два порога в фирме, которая металл двери делает... нарисовали им чертеж как нужно изогнуть. они из двойки металла сделали. мы приварили)) и понеслось...арки задние тоже ржавые... передние крылья ...и так вот всю машину переварили усилили..и зашпаклевали... капот тоже был проблемный.. на нем был слой 8мм шпакли и она треснула до меня уже..и там под шпаклей ржавело все. снял, сточил щеткой балгаркой шпаклю полностью. попрыгал на капоте выпрямил его))) приварил изнутри к усилителю.. думал получится или нет..поведет или нет))) в итоге получилось огонь.. твердый не играет))) немного при сварке ввело так как варили ацетиленом..и приходилось долго греть металл.. полуавтомат я все еще не купил себе )) уже 2020год)) все подумываю приобрести. в итоге с того времени копот все еще отлично себя чувствует. шпакля не терскается. все круто получилось. могу фото показать)) я редко сюда захожу ..много раз думал на драйв ру зарегаться и туда фотки скидывать)) в итоге снял пару роликов на ютуб и все

Если после замены гидрокомпенсаторов у вас возник шум или стук, это может быть вызвано несколькими причинами: Неправильная установка гидрокомпенсаторов: Убедитесь, что гидрокомпенсаторы были правильно установлены и закреплены. Если они не были должным образом прижаты или закреплены, это может вызывать стук или шум. Неправильное положение распредвалов: Если распредвалы не были правильно установлены, то клапаны могут быть неправильно настроены и вызывать шум. Убедитесь, что распредвалы были установлены в соответствии с производителем рекомендованными метками и процедурами. Проблемы с ремнями: Проверьте ремни на предмет правильной установки и натяжения. Если ремни неправильно установлены или недостаточно натянуты, это может вызывать шум или стук. Проблемы с другими компонентами двигателя: Шум или стук также могут быть связаны с другими компонентами двигателя, такими как шкивы, натяжители ремней, помпы и т. д. Проверьте эти компоненты на наличие неисправностей или повреждений.

Неужели в мануалах ничего не нашли? Полно же материала в интернете.