Борьба с пробуксовой задних колес(имплонтация самоблоков,замена мостов и т.д.)

Но как я понимаю проблема не как таковая в пробуксовке,а в том что зад очень лёгкий.
Хотя конечно если бы Портер был как Баргузин полноприводным-тогда бы цены ему не было!!!!

Полный привод совсем не нужен, лишний расход топлива. А вот когда оба задних колеса гребут одновременно да еще с хорошей резиной, вот тут ничего не страшно даже пустому, легкому портеровскому заду. Мозговать и отталкиваться надо от полуосей, а именно от шлицевой части. Кто может вынимал их или может померить дайте знать следующие размеры: длина шлица, их количество, диаметры большой(наружний) и малый(внутренний).

я думаю можно че нибуть подобрать от фирмы ARB они давно выпускают жеские блокировки для мостов джипов разных стран,под разные мосты.

ARB это конечно имя, со всеми вытекающими из этого понятиями. Вопрос влезит ли к примеру в мост вся его пневматика. Компрессор приютить при желании можно, как ни как электрический, а вот нутро...под вопросом ??? Хотя вроде как есть универсальные комплекты, их цена только начинается от 45-48тысяч рублей. Я присмотрел тут самоблоки а-ля УАЗ, в двух размерных исполнениях. На глаз вполне вживляем, как на самом деле покажут замеры, буду пробывать, и ценник нового совсем совсем не тот что у ARB, 14-16тысяч.

Что получиться победить эту проблему?

а вы знаете от чего стоит задний мост на портере? диллеры и то не знают! родной корейский мост-4-х скатный.т.к. грузоподъемность до 2-х тонн.

А информация проверена?

Привет всем. Дилеры ТАГАЗА конечно не знают, им на все наплевать лиж бы продать машину, да ободрать за ТО или безграмотный ремонт. А вот фирмы специализирующиеся на З/Ч из кореи знают. Двускатный портер г/п 1250кг, а не 2000кг, от него мост не нужен. А вот Портер схемы 4х4 г/п 1000кг, то от него мост с самоблоком то что надо. Цена вопроса только кусается.

А что цена вопроса?
Если выливается 10-15рубликов!То можно ещё подуматьЕсли опять же это спасёт от пробуксовки!

вряд ли уложишься судя по прайсу-

[QUOTE=BEE;5544]А что цена вопроса?
Если выливается 10-15рубликов!То можно ещё подумать...QUOTE]

Если бы. Предложили родной редуктор с самоблоком б/у из кореи за 45-50тыс руб. По осени ценник был в двое меньше, мост в сборе под 80тысяч. Проще взять на разборе мост от Делики с полным приводом за сущие копейки, как ни как прородитель Портера.

от делики взять можно!но полуоси на полноприводных деликах с 6 шпильками.ех если бы точно знать размеры чюлков и полуосей можно я думаю че нибудь придумать.

Значит не судьба:-(

погодь огорчаться,ели ко мне на работу какой нибудь портер на ремонт заднего моста приедет я обезательно размеры полуосей запишу,может в деликовский мост полуоси от портера пойдут и щетай дело сделано!

Боюсь на Делике полуоси со ступенчатой шлицевой для муфт блокировки. Думаю надо рассматривать замену всего моста в сборе, либо строго в связке редуктор с дифом аля блокировка и полуоси именно от него.

Подождём!А что ещё делать!
А с Н-1 (микроавтобус 4*4)не приспособить?Или тоже цена вопроса кусается?

полуоси под колеса тоже на 6 шпилек

Портер.
Колесная база, мм. 2430
Колея колес, передних/задних мм. 1455/1380
Делика.
Колесная база, мм 2240. Длина передней/задней оси, 1430/1415.
Hyundai H1 2.5 TD 4WD SWB
Колесная база, мм. 2810
Колея колес, передних/задних мм. 1570/1545 .
Как видим линейные размеры осей несколько отличаются и полуоси в связи с этим могут не подойти. Боюсь что надо вкатывать мост целиком.
Здесь можно найти ТТД на любое авто, давайте думать дальше.
http://www.60c.ru/index.php?name=Catalog
Примерно так будет выглядеть шлицевая при жесткой блокировке(на примере самоблока пер. моста УАЗ)
http://s11.radikal.ru/i183/0907/b5/ba4bdb7ab241.jpg
С Вашего разрешения исчезну на недельку, ОТПУСК однако.

Приятного отдыха!

Откуда такая информация. ЭТО (4х4) существует?

Читайте внимательней первый абзац http://www.zdeo.ru/info/malton/bongo/ , BONGO один в один PORTER 2. На данном сайте ранее предлагались портеры 2х2 как старые, так и новые. В Москве у дилеров КИА 2х2 под заказ не проблема, на дорогах попадаются. Пример http://www.zdeo.ru/auto/vlad/

один в один не будет только потому что производитель разный.
а себе бы я взял вот это чудо. жалко что живем мы в стране где таможня жирует. 600% налога!:eek:

КИА давно поглащен ХУНДАЕМ, по сути монополист как фиат в италии. Идеи и технологии из одной бочки. Сравнивайте сами. Детальные расхождения, та же политика как с KIA CEED и XYUNDAI i30, торговые марки одного и того же с небольшими изменениями для разных рынков сбыта.

Спасибо за наВодку. Прсмотрел материалы дела.

может и поглотил,но запчасти то разные как не крути.