Турбина

Всем доброго времени суток. Может кто подскажет, каким должно быть давление турбины на двигатела D4DD? Я делал диагностику и при отмосферном давлении в 100 кПа на оборотах 3000 давит 120кПа. У меня машина длинная с мебельным фургоном. Если я еду гружёный на ветер где то 2.5-3 т. груза то машина просто не едит, а соляры хавает тде то 24.5л на сотку. Когда выгружаюсь и еду за ветром то всё хоршо и в гору едет не переключаясь на 4-ую. и расход 14-15л на сотню. Вот такая у меня проблема может кто что подскажет.

Проверь патрубки и затяжку их хомутов от компрессора до впускного коллектора. Нигде не свистит, мож интеркулер пробит ?
Один товарищ на HD-78 D4DD ездил с открученными хомутами на патрубках и не мог понять в чём дело, думал капец движку

По наддуву то же самое, что и на D4DB , смотри "Система впуска и выпуска.........." станица IE-10 , IE-11

Доброго времени суток.
Есть Хд72, двигло д4ал. на 2500 об начинает свистеть на "высоких нотах" (как писк)
Турбина? Подшипник?
Есть идеи?
Заранее спасиба)

снимите патрубок с турбины, посмотрите люфт крыльчатки.

Например у меня с нуля у оси турбины был радиальный люфт примерно 1-2 мм, проверил две турбины в Москве у продаванов - то же самое. Ради интереса проверил новую турбину от бычковского Д-245, там люфта нет, проверил турбину от газелевского ГАЗ-560 Штайер, там такой же люфт как и у моей турбины Mitsubishi TD05H-12G двигателя D4DD. Вобщем небольшой радиальный люфт (когда дёргаешь ось вверх-вниз) должен быть а осевого люфта (когда дёргаешь ось вперёд-назад) быть не должно - когда этот люфт появится, то начнёт гнать масло в интеркулер а это уже *опа и как следствие уход двигателя в разнос.